قواعد صارمة للرحلات الجوية فوق المتنزهات الوطنية الأمريكية
من المقرر أن يتم حظر الرحلات الجوية فوق المتنزهات بالمروحيات والطيران الشراعي ببشكل أساسي من الوصول إلى مسافة نصف ميل من مواقع ساوث داكوتا في جبل رشمور ومتنزه بادلاندز الوطني في الولايات المتحدة الأمريكية.
وسيقوم عدد أقل من الطائرات والمأليفات بنقل السائحين فوق جبل رشمور وغيره من المعالم والمتنزهات الوطنية مع بدء سريان لوائح جديدة تهدف إلى حماية هدوء بعض المناطق الطبيعية المحبوبة في الولايات المتحدة .
لقد وضعت الجولات الجوية منظمي الرحلات السياحية في مواجهة الزائرين المحبطين من الضوضاء لعقود من الزمن، لكنها وصلت إلى ذروتها مع بدء تنفيذ خطط الإدارة الجديدة في ما يقرب من عشرين متنزهًا وطنيًا ومعالمًا تذكارية.
وقد تم الإعلان مؤخرًا عن واحدة من أكثر الإجراءات صرامة حتى الآن في متنزه Mount Rushmore وBadlands National Park، حيث سيتم حظر الرحلات الجوية بشكل أساسي من الوصول إلى مسافة نصف ميل من مواقع ساوث داكوتا بدءًا من أبريل/نيسان المقبل.
شكوى أصحاب المتنزهات الوطنية
واشتكى مارك شلايفلي، المالك المشارك لشركة Black Hills Aerial Adventures الذي يبحث عن طرق بديلة قائلاً: “لا أعرف ما الذي سنكون قادرين على إنقاذه”.
واعتبر أن ما توصلت إليه محكمة الاستئناف الفيدرالية من هذه اللوائح والقرارات على مدى ثلاث سنوات من الجلسات والمداولات بأن دائرة المتنزهات الوطنية وإدارة الطيران الفيدرالية فشلت في تطبيق قانون عام 2000 الذي ينظم الجولات الجوية التجارية فوق المتنزهات وبعض الأراضي القبلية. تم وضع جدول زمني لوضع القواعد، ويتم الانتهاء من العديد منها الآن.
لكن الآن تتطلع مجموعة صناعية إلى رفع دعوى قضائية، وقد رفع تحالف بيئي بالفعل دعوى قضائية بشأن خطة واحدة. كما أصبحت هذه القضية مثيرة للجدل لدرجة أنه من المقرر عقد جلسة استماع في الكونجرس يوم الثلاثاء الفائت 5/12/2023.
طنين الطوافات يحجب أصوات الطيور وجداول المياه
ويجادل النقاد بأن طنين شفرات الطوافات والطائرات الشراعية والصغيرة يحجب أصوات الطيور، والحمم البركانية المتدفقة، والجداول. وهذا بدوره يعطل تجارب الزوار والقبائل التي تعتبر الأرض المحيطة بالمتنزهات موطنًا لها.
كما تساءلت كريستين برينجيل من الجمعية الوطنية للحفاظ على المتنزهات: “هل هذا عادل؟”، مشيرة إلى أن عدد الزوار على الأرض يفوق عدد الزوار الموجودين فوقهم بكثير. “لا أعتقد ذلك”.
ويقول المشغلون الجويون إنهم يوفرون وصولاً لا مثيل له، خاصة لكبار السن والمعاقين. إنها “تجربة مبهجة للغاية ومثيرة” هكذا وصفها بيلي وود، المتحدث باسم رابطة طائرات الهليكوبتر الدولية.
وقال وود إن الرحلات الجوية لمشاهدة المعالم السياحية بدأت في ثلاثينيات القرن العشرين عندما طلبت أطقم بناء سد هوفر الضخم من طياري طائرات الهليكوبتر العاملين في المشروع إعطاء عائلاتهم رحلات جوية.
نقطة تحوّل
وصلت القضية إلى نقطة تحول في جراند كانيون في عام 1986 عندما اصطدمت طائرتان سياحيتان فوق الحديقة الوطنية في أريزونا، مما أسفر عن مقتل 25 شخصًا. كما اتخذ الكونجرس قراره في العام التالي وتم وضع خطة لتعيين المسارات والحد الأدنى من الارتفاع لرحلات الوادي.
كذلك أصدر الكونجرس جولة أخرى من التشريعات في عام 2000 بهدف وضع القواعد في المتنزهات الوطنية الأخرى. لكن الصعوبات البيروقراطية والتأخيرات أعاقت الامتثال.
رفع موظفو القطاع العام من أجل المسؤولية البيئية وتحالف جزيرة هاواي مالاما بونو دعوى قضائية مطالبين بفعل شيء ما. تاريخيًا، تعد حديقة براكين هاواي الوطنية من أكثر الأماكن ازدحامًا في البلاد بالنسبة لمنظمي الرحلات السياحية، وهي موطن لأحد أكثر البراكين نشاطًا في العالم، وحديقة هاليكالا الوطنية.
وفي عام 2020، أمرت محكمة اتحادية بالامتثال في 23 متنزهًا وطنيًا، بما في ذلك المواقع الشهيرة مثل النهر الجليدي في مونتانا، والأقواس في ولاية يوتا، وجبال سموكي العظيمة في تينيسي ونورث كارولينا. وقالت خدمة المتنزه إنه في العام نفسه، وهو أحدث ما توفرت فيه البيانات، تم الإبلاغ عن 15624 جولة جوية، وهو ما انخفض بنحو 30% بسبب الوباء.
إعفاءات في آلاسكا
اعتبارًا من هذا الشهر، تم اعتماد الخطط أو الاتفاقيات الطوعية لمعظم المتنزهات. على الرغم من أنها لم تدخل جميعها حيز التنفيذ. وقالت خدمة المتنزه إن العمل لا يزال جاريا في الخامسة.
كما تشمل المتنزهات المعفاة من خطط التطوير تلك التي بها عدد قليل من الرحلات الجوية وتلك الموجودة في آلاسكا. حيث غالبًا ما تكون الطائرات الصغيرة هي الطريقة الوحيدة للتنقل.
وقال بيتر جينكينز، المجلس الأعلى للموظفين العموميين من أجل المسؤولية البيئية: “في الغالب، كانت الخطط سخية للغاية بالنسبة للصناعة، مما سمح لها بالاستمرار كما فعلت في الماضي مع بعض الجولات الجوية المحدودة حول هذه المتنزهات”.
وذهبت مجموعته إلى المحكمة بشأن خطة للسماح بما مجموعه حوالي 2500 رحلة جوية فوق منطقة جولدن جيت الوطنية الترفيهية وغيرها من المتنزهات القريبة، بدعوى عدم وجود دراسة بيئية كافية.
قيود على جبل رشمور
ثم جاء إعلان الشهر الماضي بشأن القيود المفروضة على جبل رشمور والأراضي الوعرة.
واشتكى راي جيليك، مالك شركة إيجل للطيران ورئيس طياريها، قائلاً: “إن هذه ليست خطة إدارية”. “هذه خطة توقف وكف، بالنسبة لي”.
قال أندرو بوس، من شركة Black Hills Helicopter Inc.، إن جولاته لا تطير مباشرة فوق جبل رشمور. وأضاف أن الحديقة صغيرة نسبيا، لذا فإن النصب التذكاري لرؤساء البلاد لا يزال مرئيا من خارج حدودها.
وتهدف الخطط إلى أخذ الرغبات القبلية بعين الاعتبار. لكن شون بوردو، النائب الديمقراطي عن ولاية داكوتا الجنوبية وعضو قبيلة روزبود سيوكس، قال إنه لم يسمع أي شكاوى.
وقال: “لا نريدهم أن يطيروا حولنا محاولين مشاهدة رقصات شمسنا أو احتفالاتنا أو أي شيء من هذا القبيل”. “لكن بالنسبة للسياحة، لا أرى سببا لطرحها.”
خطة صارمة لنصب بانديلير التذكاري الوطني
وقد تم اقتراح خطة صارمة مماثلة لنصب بانديلير التذكاري الوطني في نيو مكسيكو. يطير بروس آدامز، صاحب شركة Southwest Safaris، بطائرة ثابتة الجناحين مع السياح عدة مرات في الأسبوع فوق المنطقة المعروفة بالمساكن المنحوتة في المنحدرات الصخرية الناعمة.
وقال: “إن تغيير المسار سيجبرني على التحليق فوق الأراضي القبلية في بويبلو. وهو الأمر الذي تجنبت القيام به منذ 49 عامًا لأنني أعلم أنه سيسبب مشاكل في الضوضاء”.
وفي الوقت نفسه، تقوم حديقة جلاسير الوطنية بالإلغاء التدريجي للرحلات الجوية بحلول نهاية عام 2029.
وقال وود إن العملية “تعطلت وتعجلت” وتهدد بإخراج بعض المشغلين من العمل. كما قال: “التقاضي هو إحدى الأدوات التي هي بالتأكيد قيد النظر”.
لكن برينجيل، من جمعية الحفاظ على المتنزهات الوطنية، قال إن المقاومة لا تحظى بجاذبية كبيرة. وقالت إن تعديلاً لمشروع قانون إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية. والذي كان سيطلب من الوكالة أن تأخذ في الاعتبار اقتصاديات الرحلات الجوية التجارية فوق المتنزهات الوطنية، فشل في يوليو/تموز.
من جهته، قال برينجيل: “يذهب الناس إلى آرتشيز، ويذهب الناس إلى هاواي لسماع مناظر وأصوات هذه الأماكن. ومن الواضح تمامًا أن الغالبية العظمى من الأشخاص الذين يذهبون إلى هذه المتنزهات لن يسمعوا أصوات هذه الأماكن. طائرات هليكوبتر فوق رؤوسهم”.