هل تعتقدين أن سائقي سيارات السباق ليسوا رياضيين؟ جرّبي تمارينهم

أظهر بطل إندي كار جوزيف نيوغاردن تمرينًا صارمًا في اللياقة البدنية في South By Southwest، موضحًا المتطلبات البدنية للسباق لسائقي سيارات السباق. حيث تزايد التوتر في الكتفين وضعف القبضة أثناء حمل أوزان تزن 11.3 كيلوغرامًا (25 رطلاً). ثم صعوبة التنفس أثناء الركض بسرعة عبر أجهزة محاكاة التجديف والتزلج، وألم في الفخذين عند القفز على الصندوق. ويزيد الطين بلة: إجهاد الرقبة الذي يحاكي شعور الضغط على المكابح أثناء التسابق بسرعات تصل إلى 321.9 كيلومترًا في الساعة (200 ميل في الساعة). وقوة التسارع التي نشعر بها عند المنعطفات الحادة.

حيث يقود جوزيف نيوغاردن، بطل سلسلة إندي كار مرتين، على اليسار، مجموعة من المشاركين في برنامج تدريبي مكثف، وهو عبارة عن جلسة كروس فيت مصممة لصقل الجسم بالكامل لتعزيز القوة والقدرة على التحمل في السباقات.

برنامج تدريب للبطولة

أهلاً بكم في برنامج تدريب بطل سلسلة إندي كار مرتين، جوزيف نيوغاردن، وهو عبارة عن جلسة كروس فيت مصممة لصقل جسده لتعزيز قوته وقدرته على التحمل في السباقات. دعا نيوغاردن مؤخرًا جمهورًا في مؤتمر ومهرجان “ساوث باي ساوث ويست” في أوستن لتجربة نسخة مصغرة من تدريبه لتقييم مدى لياقة سائقي السباقات، وربما لتوضيح أن سائقي سيارات السباق هم رياضيون بالفعل.

قال نيوغاردن: “أنت ترهق كل جزء من جسمك، وهذا ما يحدث في سباقات إندي كار. لا يوجد نظام توجيه معزز، فأنت تطبق قوى جاذبية عالية، الجو حار، ومعدل ضربات القلب مرتفع. كل شيء مجهد”.

التمرين

استقطبت أول ثلاث جلسات تدريبية حوالي اثني عشر شخصًا، بما في ذلك مدرب لياقة بدنية محلي. ورائد أعمال في مجال التكنولوجيا الحيوية، وممثل تلفزيوني وسينمائي، وصحفي.

قام مدرب نيوغاردن، جيف ريتشر، بتدريب المجموعة على برنامج مدته 35 دقيقة، وهو برنامج صممه خصيصًا للسائق. وهو عبارة عن دورة متواصلة من رفع الأثقال، والتجديف، وأجهزة التزلج، وتمارين تمدد عضلات الجذع، وتمارين التوازن، وتمارين بوربي، والقفز الطويل، مع بضع ثوانٍ فقط من الراحة بين كل تمرين.

قام نيوغاردن، مفتول العضلات، بشرح كل تمرين قبل بدء المجموعة. صرخ ريتشر على أنغام الموسيقى الصاخبة: “ادفعوا. ارفعوا معدل ضربات قلبكم”، قبل أن يدخل المجموعة في وضعية بلانك لشد عضلاتهم الأساسية. “تنفسوا. حافظوا على وضعكم”.

كما أوضح ريختر: “لا يمكننا وضعهم في السيارة. لكن يمكنهم رفع معدل ضربات القلب. ووضع أجسامهم في ظروف محفزة لمحاكاة قوى التسارع والإجهاد الحراري. وتفتح أعينهم”.

السائقون الرياضيون

اختيار الرياضي الأكثر لياقةً موضوعٌ شائعٌ لبدء الحديث. المصارعون؟ عدّاءو التحمل؟ لاعبو كرة الماء؟ الملاكمون، السباحون، متزلجو الريف؟.. سائقو سيارات السباق لا يتصدرون عادةً أيًا من هذه القوائم؛ فهم ببساطة يجلسون ويقودون.. أليس كذلك؟. ليس بهذه السرعة.

حيث يخضع السائقون في جميع سلاسل سباقات النخبة لنوع من التدريب البدني، بدءًا من تدريب نيوغاردن المتقاطع وصولًا إلى تدريبات التحمل وتمارين رد الفعل التي يتبعها سائقو الفورمولا 1. جيمي جونسون، بطل ناسكار سبع مرات، هو من هواة اللياقة البدنية وقد شارك في ماراثون بوسطن. ويتساءل جوي لوجانو، بطل سلسلة كأس ناسكار ثلاث مرات، عن سبب عدم اعتبار السائقين من الطراز الرفيع رياضيين من النخبة.

كما قال إن تحديات اللياقة البدنية تختلف عن تحديات كرة السلة أو كرة القدم، لكنها لا تزال حقيقية. وأضاف لوغانو: “أركض كثيرًا، وأرفع بعض الأثقال. لا نريد أن نكون ضخام البنية داخل حلبة السباق، ولكن يجب أن تكون قادرًا على القيام بشيء ما لفترة طويلة، لذا فإن القدرة على التحمل أمر بالغ الأهمية”. وأشار نيوغاردن إلى أن مشجعي السباق أصبحوا أكثر وعيًا بالمتطلبات البدنية التي يواجهها السائقون أثناء القيادة.

بالإضافة إلى ذلك، قال نيوغاردن: “الناس ليسوا في جهلٍ بهذا القدر. قبل عشرين عامًا، كان الناس يقولون: ‘لديّ سيارة، وأقود سيارتي إلى البقالة يوميًا، لا يمكن أن يكون الأمر صعبًا إلى هذه الدرجة’. لكنّ الجهد البدنيّ مرهقٌ للغاية. ليس من المفترض أن يفوز الأصلح، لكنّ ذلك عاملٌ مؤثّر. التقدير يزداد يومًا بعد يوم”.

نظام التوجيه المعزز

أحد التحديات الأكثر بروزًا التي يواجهها سائقو إندي كار، وربما العنصر الأكثر غموضًا في السلسلة بالنسبة للمشجعين العاديين، هو أن سيارات إندي لا تحتوي على نظام توجيه كهربائي، وهو أمر يعتبره معظم الناس أمرًا مسلمًا به.

كذلك يتدرب نيوغاردن والسائقون الآخرون على التعامل مع الضغط على أكتافهم ورقبتهم وقبضتهم اللازمة لقيادة سيارة تزن 1700 رطل (771 كيلوغرامًا) عبر السباق. سواء كان ذلك في مسار شوارع مثل سانت بطرسبرغ بولاية فلوريدا. أو الانطلاق بسرعة عالية حول المضمار البيضاوي في سباق إنديانابوليس 500.

من جهته، قال الممثل أوستن نيكولز، المعروف بأدواره المتكررة في مسلسلي “الموتى السائرون” و”ووكر”، إنه أعجب بالتمرين الذي جعله يتنفس بصعوبة. وكان من بين من جربوا الهالة الخاصة المصممة لاختبار قوة الرقبة في محاكاة الكبح والانعطاف.

كما قال نيكولز: “كان الأمر قاسيًا. لهذا السبب أتيت، لأشعر بما يشعر به المتسابقون”. سجّلت فيينا سباركس من بوسطن في التدريب كاستراحة بين الجلسات لعرض شركتها الناشئة في مجال التكنولوجيا الحيوية على مستثمرين محتملين. تعتبر نفسها من مشجعي إندي كار، وأرادت إلقاء نظرة عن كثب على روتين نيوغاردن.

كذلك قال سباركس: “كان التمرين مشابهًا جدًا لأحد تمارين الملاكمة التي أمارسها. كان أشبه بتدريب كروس فت كما توقعت. قد تعتقد أن القيادة قد لا تتضمن جزءًا من كروس فت، لكنها منطقية على المدى الطويل بشكل عام”. أعجب مدرب اللياقة البدنية في أوستن، إريك بومبوس، بالتمرين مع نيوغاردن.

كما قال بامبس: “أنا متأكد من أن قوى الجاذبية هذه تدمرك عندما يكون معدل ضربات قلبك مرتفعًا للغاية. لا أستطيع تخيل القيام بذلك لفترة طويلة. إنه أمرٌ مذهل حقًا”.